摩托車?yán)髌谀途迷囼?yàn)機(jī)滿足QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，既可對(duì)摩托車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)，亦可對(duì)汽車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)。該檢測(cè)設(shè)備是機(jī)電一體化設(shè)備，主要由電器控制箱1、主機(jī)2、強(qiáng)電操作面板3、拉索卡具4、負(fù)荷傳感器5、調(diào)整絲桿6等組成，

主要技術(shù)指標(biāo)

1、對(duì)拉索可施加的最大負(fù)荷：5000N；

 2、往復(fù)運(yùn)動(dòng)的最大行程：±35mm；

 3、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量范圍：999999次；

 4、往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率：30次/分、60次/分

摩托車?yán)髌谀途迷囼?yàn)機(jī)由工作臺(tái)、減速機(jī)構(gòu)、拉索曲線形成機(jī)構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機(jī)構(gòu)都固定在工作臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作臺(tái)下面。試驗(yàn)時(shí)，曲線形成組件使拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉索芯線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值由減速機(jī)上的滑塊來(lái)調(diào)整。

電器控制部分

電器控制部分包括強(qiáng)電操作面板和電器控制箱兩大部分。強(qiáng)電操作面板，它包括急停和電機(jī)開關(guān)按鈕，和強(qiáng)電板共同構(gòu)成系統(tǒng)的強(qiáng)電控制部分。電器控制箱它是系統(tǒng)的控制核心，試驗(yàn)過程的所有操作都是通過操作這些按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。